Ei pidä paikkaansa, että renkaat vanhenevat 2-3 vuoden kuluttua
Renkaan "viimeinen käyttöpäivä" tulee laskea siitä hetkestä, kun se on asennettu ajoneuvoon, ei valmistuspäivästä. Koska edellä mainitut tekijät ja kuluminen vaikuttavat renkaisiin vain asennuksen ja käytön aikana, mutta eivät varastoinnin aikana.
Kun rengas on varastossa, sen kuormitus ja ilmanpaine on nolla, mutta ajoneuvoon asennettuna se on alttiina ilmanpaineelle ja ajovaikutuksille (jarrutus ja kiihtyvyys, suuret nopeudet, epätasaiset tiet, terävät esineet, raskaat esineet, muuttuvat sää- ja lämpötilaolosuhteet jne.), näillä tekijöillä on suurempi vaikutus renkaisiin. Esimerkiksi auton ollessa paikallaan renkaiden on silti kestettävä itse ajoneuvon paino.
Uusien renkaiden ja kolmen vuoden varaston vertailu
Vahvistaakseen väitteensä rengasyhtiö suoritti testejä kolmessa maassa: Saksassa, Etelä-Koreassa ja Saudi-Arabiassa osoittaakseen, että kolme vuotta varastossa olleilla renkailla on edelleen sama suorituskyky kuin vastavalmistetuilla renkailla.
Arabian testitulokset osoittavat, että vuoden käytettyjen renkaiden suorituskyky on sama kuin 10 vuoteen käyttämättömien renkaiden. Samanaikaisesti rengasseoksen ominaisuuksien testaamiseksi renkaita säilytettiin 40 celsiusasteen vakiolämpötilassa 20 vuoden ajan. Verrattuna renkaisiin, joita oli käytetty 40,000 kilometriä, havaittiin, että 20 vuotta varastoitu rengasseos huononisi käytössä nopeammin.
Etelä-Koreassa ja Saksassa tehtiin vertailutestejä uusille ja kolme vuotta varastossa olleille renkaille. Tulokset osoittivat, että ero uusien ja kolme vuotta varastossa olleiden renkaiden välillä oli mitätön. Silti British Rubber Manufacturers Associationin kanssa on sovittu, että renkaat, jotka ovat vähintään 10 vuotta valmistuspäivästä, on vaihdettava tai hävitettävä.
Renkaiden säilytyslämpötila on kriittinen
European Tire and Rim Technical Organization (ETRTO) suosittelee, että renkaat säilytetään enintään 35 asteen lämpötiloissa. Saudi-Arabiassa tehdyssä tutkimuksessa havaittiin, että 50 asteessa säilytetyt renkaat vanhenivat kaksi kertaa nopeammin kuin 40 asteessa säilytetyt renkaat ja neljä kertaa nopeammin kuin 30 asteessa säilytetyt renkaat.