Renkaiden kuviointi on renkaiden kehittämisen tärkein ydintekniikka. Kuvion suunnittelu liittyy läheisesti renkaan suorituskykyyn. Tänään kerron kuinka kuvio on suunniteltu!
1. Suunnitteluideoita
Tässä on muutamia asioita, jotka on otettava huomioon renkaiden kulutuspinnan suunnittelussa:
1. Kulutuspinnan kuvio vaikuttaa auton pito- ja jarrutusvoimaan, joten ota huomioon renkaan pito
2. Renkaan suorituskyky muuttuu paljon lämmityksen jälkeen. Renkaan vakauden varmistamiseksi on myös otettava huomioon lämmönpoistokyky;
3. Harkitse renkaiden kulutuskestävyyttä;
4. Harkitse melun vähentämistä;
5. Harkitse mukavuutta.
Yllä oleva on vain yleinen ajatus. Itse asiassa suunnitteluprosessissa on monia ristiriitoja. Siksi on tarpeen harkita kokonaisvaltaisesti renkaan suorituskykyä, jotta voidaan suunnitella sopiva kulutuspinnan kuvio, joka vastaa käyttäjien tarpeita.
Toiseksi, harkitse renkaan kuviota ja fysikaalisia ominaisuuksia
Rengaskuvioita on monia tyylejä, jotka jakautuvat pääasiassa tavallisiin kuvioihin, off-road-kuvioihin ja sekakuvioihin.
1. Tavallinen kuvio
Tavalliset kuviot sopivat ajoon asfaltti- ja betoniteillä, ja niillä on hyvä pituus- ja sivupitokyky. Näistä tavallisilla kuvioilla on myös erilaisia luokituksia, nimittäin vaakakuvioita, pitkittäisiä kuvioita ja kuvioita yhdistettyinä vaaka- ja pystykuvioihin.
Poikittaiskuviolla on hyvä veto- ja jarrutusvoima, se kestää leikkausta ja sillä on vahva pito, mutta siinä on suuri vierintävastus, korkea melu ja helppo sivuluistaa, eikä se sovellu nopeaan ajoon.
Suurin osa pituussuuntaisista kuvioista käytetään autonrenkaissa. Kuviossa on alhainen vierintävastus, alhainen melu, eikä se ole helppo sivuluista. Sillä on hyvä ajettavuus ja ajomukavuus, mutta sen jarrutusvoima ja märkävakaus ovat huonot ja uriin on helppo upottaa pieniä kiviä. Halkeilu on herkkä.
2. Off-road-kuvio
Off-road-kuviot ovat korkean suorituskyvyn ajokuvioita, jotka sopivat suhteellisen epätasaisille teille. Off-road-kuvioita on myös kahden tyyppisiä, joista toinen on suuntakuvio ja toinen ei-suuntakuvio.
Suuntakuviopuolen luistonestokyky on parempi, ja se voi olla esteetön mutaisella tiellä.
Suuntautumattomiin kuvioihin kertyy helposti mutaa, ja mudan poistokyky on suhteellisen huono.
Sekoitettu kuvio
Sekakuvio on kattava suunnittelu tavallisesta kuviosta ja off-road-kuviosta. Kulutuspinnan keskiosa on pitkittäinen kuviointi ja olkapään kaksi sivua ovat vaakakuvioita. Sekakuvio ottaa huomioon pitkittäis- ja vaakakuvioiden edut ja tiesopeutuvuus on erittäin vahva ja sitä käytetään laajemmin.