Rata-ajossa renkailla voi olla suuri ero auton tunteeseen ja suorituskykyyn. Kuljettajille, jotka siirtyvät maantierenkaista erityisiin kilparenkaisiin, on kaksi yleistä vaihtoehtoaslickit renkaatjasemi{0}}slick-renkaat.
Vaikka molemmat on suunniteltu suorituskykyiseen ajoon, niitä ei ole tarkoitettu täsmälleen samoihin olosuhteisiin. Eron ymmärtäminenliukkaat kilparenkaatjasemi{0}}slick kilparenkaatvoi auttaa kuljettajia valitsemaan oikeat renkaat radalleen, ajotyyliinsä ja kilpailuinsa.
Mikä on Slick Racing -rengas?
Liukas renkaassa on vain vähän tai ei ollenkaan perinteistä kulutuspinnan kuviointia pääkosketusalueella. Idea on yksinkertainen: kuivalla radalla ei tarvitse luoda kanavia suurille sadevesimäärille, joten enemmän kumia voi jäädä kosketuksiin kiskon kanssa.
Tämä suuri kosketuspinta-ala on yksi tärkeimmistä syistäliukkaat kilparenkaatkäytetään laajasti kuivakilpailussa. Sopivissa lämpötiloissa ja rata-olosuhteissa liukkaat renkaat voivat tarjota aika-ajoissa, Time Attackissa, sprinttikilpailuissa ja piirikilpailuissa vaaditun pidon.
Slick-renkaat ovat kuitenkin paljon enemmän riippuvaisia radan olosuhteista. Ne on ensisijaisesti tarkoitettu kuiville pinnoille, ja niitä on käytettävä sopivalla lämpötila-alueella, jotta ne saavuttavat odotetun suorituskyvyn.
TRI-ACE on uuttaTRACK KING Slick Racing Renkaatnoudata tätä lähestymistapaa Super Soft-, Soft-, Medium- ja Hard-seosvaihtoehdoilla erilaisiin kilpailusovelluksiin.
Mikä on semi{0}}slick-rengas?
Puoli{0}}liukurengas säilyttää osan kulutuspinnastaan ja tarjoaa silti suhteellisen suuren kosketuspinnan. Se istuu perinteisen maantierenkaan ja full slick -kilparenkaan väliin.
Kulutuspinnan kuvio antaa renkaalle laajemman käyttöalueen, kun taas suuret kiinteät kulutuspinnan lohkot on suunniteltu säilyttämään vahva kosketuspinta suorituskykyisen ajon aikana.
Tämä tekeesemi{0}}slick kilparenkaaterityisen suosittu ratapäivinä, Time Attackissa ja klubi{0}}tason kilpa-ajoissa, joissa kuljettajat saattavat haluta vahvan-kuivaradan suorituskyvyn käyttämättä täyttä slickiä.
TRI-ACE on uuttaRACETRACK R1on esimerkki tämäntyyppisestä renkaasta. Se käyttää erottuvaascimitar{0}}tyyli suuntautuva puoli{1}}liukas kulutuspinnan kuvio, jossa on suuret kiinteät kulutuspinnan lohkot, kaarevat suuntaurat ja sivulamellit.
Liukas vai puoli{0}}liukas: kumpi sinun kannattaa valita?
Valinta riippuu pitkälti siitä, miten autoa käytetään.
| Sovellus | Suositeltu rengas |
|---|---|
| Kuivaradan kilpailu | Liukas |
| Kelpoisuus | Liukas |
| Sprintti kilpa | Liukas |
| Time Attack | Liukas / Puoli{0}}liukas |
| Ratapäivä | Puoli{0}}liukas |
| Klubi{0}}tason kilpaa | Puoli{0}}liukas |
| Vaihtelevat rataolosuhteet | Puoli{0}}liukas |
Pelkästään kuivaratakilpailuun{0}} keskittyneille kuljettajilleliukkaat kilparenkaattarjota enemmän kilpailuun{0}}suuntautunutta ratkaisua. Kuljettajille, jotka osallistuvat säännöllisesti ratapäiviin tai osallistuvat Time Attack- ja seura{2}}tason tapahtumiin,semi{0}}slick kilparenkaatvoi tarjota monipuolisemman vaihtoehdon.
Yhdistelmävalinta on myös tärkeä
Valinta liukas ja puoli{0}}liukas välillä on vain osa päätöstä. Rengasseos vaikuttaa myös renkaan käyttäytymiseen radalla.
Pehmeämpi seos keskittyy yleensä enemmän pitoon, kun taas kovempi seos voidaan valita, kun pidempi ajoaika, korkeammat lämpötilat tai kestävyys ovat tärkeämpiä.
Tästä syystä TRACK KING on saatavana neljänä yhdistelmävaihtoehtona. Kuljettajat voivat valita Super Soft, Soft, Medium tai Hard riippuen tapahtumasta ja radan olosuhteista.
Miksi kilparenkaat tarvitsevat lämpöä?
Toisin kuin tavallinen maantieajo, radalla ajaminen voi tuottaa huomattavaa lämpöä renkaisiin jarruttamisen, kiihdytyksen ja kaarteissa.
Kilparenkaan on toimittava sille tarkoitetulla lämpötila-alueella. Jos rengas on liian kylmä, se ei välttämättä tarjoa odotettua pitoa. Jos lämpötilat nousevat liian korkeiksi, myös suorituskyky ja kuluminen voivat muuttua.
Tästä syystä kuljettajien tulee ottaa huomioon renkaan lisäksi myös ajoneuvon asetukset, radan lämpötila, ajotyyli ja kierrosten lukumäärä kilparengasta valitessaan.
TRACK KING ja RACETRACK R1: Kaksi erilaista lähestymistapaa
KäynnistysTRACK KING Slick Racing RenkaatjaRACETRACK R1 Semi{1}}Slick Racing -renkaattarjoaa TRI-ACE-asiakkaille kaksi erilaista vaihtoehtoa rata-ajossa.
TRACK KING on kuivaan kilpailuun tarkoitettu ja tarjoaa neljä yhdistelmävaihtoehtoa erilaisiin kilpailusovelluksiin. RACETRACK R1 ottaa erilaisen lähestymistavan: sen scimitar-tyyli puoli{3}}liukas kulutuspinta, kohdistaminen ratapäiviin, Time Attack ja seura{4}}tasoinen kilpailu.
Näitä kahta rengasta ei ole suunniteltu korvaamaan toisiaan. Sen sijaan ne on tarkoitettu erityyppisille kuljettajille ja erilaisille ratavaatimuksille.
Kaikille, jotka valmistelevat autoa seuraavaan rataistuntoonsa, ymmärtävät eronliukkaat kilparenkaatjasemi{0}}slick kilparenkaaton hyvä paikka aloittaa. Oikea valinta riippuu viime kädessä radasta, säästä, kilpailumuodosta ja siitä, kuinka autolla ajetaan.