Mikä on nopeustaso?
Nopeusluokitus, jota kutsutaan myös nopeusluokiksi, ilmaisee suurimman nopeuden, jolla rengas voi kantaa tietyn kuorman tietyissä olosuhteissa. Eri renkaiden sivuilla käytetään englanninkielisiä kirjaimia osoittamaan renkaan nopeusluokitusta. Edustaa renkaan sertifioitua nopeusluokitusta 4,8 km/h - 300 km/h. Tänään puhumme pääasiassa henkilöautonrenkaiden nopeusluokituksesta. Ne voivat vaikuttaa ajoturvallisuuteen, mutta harvat kiinnittävät niihin huomiota - ne ovat renkaiden nopeusluokituksia.
Suuremman nopeusluokituksen omaavat renkaat kulkevat nopeammin, kun taas alhaisemman nopeusluokituksen omaavat renkaat kulkevat hitaammin. Tämä on helppo ymmärtää. Henkilöautonrenkaiden nopeusluokitus alkaa M:stä ja takana olevat kirjaimet edustavat parempaa suorituskykyä. Nykyinen nopeusrajoitus Kiinan moottoriteillä on kuitenkin 120 km/h. Nykyään useimpien henkilöautonrenkaiden nopeusluokitus on välillä S-Y, mikä tarkoittaa, että suurin kestonopeus on välillä 180-300 km/h. Tällä tavoin lähes kaikki henkilöauton rengasnopeusluokat pystyvät vastaamaan kysyntään, mutta markkinoiden yleisten renkaiden nopeusluokat ovat renkaita, joiden nopeus on yli 200 tunnissa. Mitä eroa on nopeilla renkailla ja hitailla renkailla?
1. Mitä korkeampi nopeustaso, sitä turvallisempaa on ajaa
Suurilla nopeuksilla varustetuissa renkaissa on paranneltu olka- ja kulutuspintakuvioita, jotta lämmön muodostumista ja renkaan muodonmuutoksia voidaan vaimentaa paremmin. Yleisesti ottaen korkeamman nopeusluokituksen omaavilla renkailla on parempi pito ajoneuvon kääntyessä. Ammattikuljettaja Alan Sidorov suoritti vertailutestin. Kaksi identtistä autoa käytti samankokoisia renkaita. Nokian Entyre (V-taso) renkailla varusteltu auto hidastui 100 km/h:sta 35 metrin nollajarrutusmatkaan, kun taas Nokian Entyre (V-taso) renkailla varustetun auton jarrutusmatka oli 35 metriä. Firestone FR710 (S-luokka) renkaiden jarrutusmatka on 39 metriä. Ja kuljettajan kokeet osoittavat, että mitä korkeampi renkaan nopeustaso on, sitä vakaampi huippunopeusohjaus.
2. Mitä korkeampi nopeustaso, sitä kestävämpi rengas on.
China Automotive Research Centerin henkilökunta sanoi, että renkaiden nykyinen nopeustaso on yksi rengasteknologian kehityksen suurimmista vihollisista. Laboratorio simuloi renkaiden nopeaa ajoa, ja 300 km/h nopeudella alhaisella nopeudella olevan renkaan tuhoaminen kestää vain 10 minuuttia. Lisäksi kuljettaja Alan Sidorovin suorittamissa kokeissa 45 tyyppisessä tietestissä S-luokan renkaiden olkapäät ovat kuluneet, kun taas V-luokan renkaat ovat lähes "vaurioittamattomia". Suuremmilla nopeustasoilla olevat renkaat ovat kestävämpiä. Voidaan nähdä, että renkaan nopeustaso ei vaikuta pelkästään renkaan nopeuteen, vaan se vaikuttaa vaihtelevasti myös renkaan turvallisuuteen ja kestävyyteen.
3. Mitä korkeampi nopeustaso, sitä kalliimpi rengas on.
Yleensä renkaiden maksiminopeus on paljon suurempi kuin todellinen tienopeus. Jotkut autonomistajat ajattelevat, että nopeustaso on riittävä eikä sinun tarvitse kuluttaa enempää rahaa nopeiden renkaiden ostamiseen. Itse asiassa tämä on väärin. Vaikka maantienopeusrajoitus on 120, todellisissa ajo-olosuhteissa lämpötila, rengaspaineet, kuluminen ja renkaassa käytetty materiaali vaikuttavat kaikki renkaan turvalliseen nopeuteen.
Jos keskipäivällä on kesä, tienpinnan lämpötila voi olla jopa 40-50 celsiusastetta. Yhdessä renkaan pyörimisen aikana syntyvän lämmön kanssa renkaan lämpötila voi nousta yli 60 celsiusasteeseen. Tällä hetkellä useimmat lähtötason autot on varustettu "T":llä (190 km/h) alennetaan huomattavasti, ja turvallinen nopeus laskee 130 km/h. Tässä ei oteta huomioon tekijöitä, kuten rengaspaineet, renkaiden kuluminen jne. Jos kaikki tekijät otetaan huomioon, T-luokan renkaiden todellinen turvallinen nopeus voi edelleen olla Se ei voi saavuttaa 120 km/h, joten jos mahdollista , valitse renkaat, joilla on korkea nopeusluokitus.
