Yksisuuntainen kuvio:
Kuviourat on yhdistetty, mikä muodostaa itsenäisen kuviolohkorakenteen. Sopii pääasiassa urheiluautoihin ja urheilumaastoautoihin.
Edut: Kuviossa on selkeä suuntaus ja rengaslohkot ovat suurempia. Kun auto käyttää tätä rengasta, sillä on vähemmän vastusta, suurempi nopeus ja parempi käsittelykyky.
Haitat: Meluisa, sopii vain urheilumalleihin, asennussuunnan tulee olla sama kuin ajosuunta, ei sovellu vararenkaaksi.
Symmetrinen kuvio:
Kulutuspinnan keskiurasta akselina samat tai samankaltaiset rengaskuviot jakautuvat vasemmalle ja oikealle puolelle tai kuviot voivat mennä kokonaan päällekkäin 180 astetta käännettynä. Sopii pääasiassa yleisiin taloudellisiin perheautoihin, kaupunkimaastoautoihin ja maastomaastoautoihin.
Edut: Hiljainen ja mukava. Renkaiden vierintävastusta pienentämällä polttoaineen säästämisestä on tullut tämän mallin kohokohta. Se sopii enimmäkseen taloudellisiin ja kulutusta kestäviin malleihin.
Haitat: Autoihin soveltuvissa symmetrisissä renkaissa on suhteellisen pieni kulutuspinta, heikko pito ja huono urheilusuorituskyky.
Epäsymmetrinen kuvio:
Koska kulutuspinnan keskiura on akseli ja kuviot vasemmalla ja oikealla puolella ovat epäjohdonmukaisia, useimmat rengaskuviot ovat yhdistelmä kattavia yksittäisiä ohjain- ja lohkokuvioita. Renkaan vasemmalla ja oikealla puolella käytetään erilaisia kuviorakenteita ja erilaisia kumimateriaaleja renkaan suorituskyvyn parantamiseksi. Soveltuu pääasiassa urheiluautoihin ja urheilumaastureihin.
Edut: Kulutuspinnat ovat suurempia kuin ne, joissa on symmetrisiä kuvioita, kulutuspinnan ja maan välinen kosketuspinta on suuri, pito on vahva ja urheilullinen suorituskyky on erinomainen.
Haitat: Suurien kulutuspintalohkojen ja korkean melun vuoksi hiljainen ja mukava ajokokemus on huono.
Block kuvio:
Kuviourat on kaikki liitetty toisiinsa muodostaen itsenäisen kuviolohkorakenteen. Sopii pääasiassa talvirenkaille, hyötyajoneuvojen takapyörille jne.
Edut: Erinomainen jarrutus- ja käsittelyteho, hyvä vedenpoisto, parempi käsiteltävyys ja vakaus lumella ja märällä tiellä. Sekä ajo- että jarrutusteho ovat erityisen voimakkaita.
Haitat: Itsenäinen kulutuspinnan lohkorakenne, huono kulutuskestävyys, lyhyt käyttöikä ja korkea ajovastus. Soveltuu käytettäväksi lumisilla ja mutaisilla teillä. Yleensä käytetään suunnitteluajoneuvoissa ja maastoajoneuvoissa.